小三通經驗談

陳老師好：
小三通主要不在省時，而是省錢（指從台北出發；若從高雄出發可能沒省到錢）和圖個浪漫體驗的新鮮感。

去年2025夏天我才第一次從台北走小三通，碼頭爆滿，事後看報導才知道那陣子小三通創下開通以來的旅客量紀錄，我估計是館長效應帶來的。

即便小三通確實可省錢但對我這個勤儉持家的男性來說總覺還不夠省。機場到碼頭，我想搭公車，但它路線是碼頭的反方向，先開到金城做中轉換乘。也奇，沒有機場到碼頭的專門接駁公車。所以想搭公車必須預留時間。誰知飛機有些誤點，到了金門尚義機場，我沒時間搭公車了，只好搭計程車。我錯估很多旅客在等拼車，奇怪我周圍沒啥人，有點冷清清。於是我和朋友倆只好招手叫車了。我希望拼四人，兩人不夠省錢。我不確定司機跳錶多少錢了，只記得兩人均攤時我嚇一跳，怎還是那麼貴。剛查網路說350台幣到400。我印象中我付給朋友280，假若我記錯那可能是180。船票單程要800多，蠻貴。

司機開往水頭碼頭花費不少時間，雖然他車速不慢。沿途金門的綠化風光是一片又一片的美麗鄉下，貌似多年沒變，倒也不賴。網路說15-20分鐘可達，我記得開了至少20分鐘，可能我等著趕船有點焦急。

到了碼頭，天啊人山人海。可能大多台灣旅客們和來金門旅遊的大陸同胞早就到了正排隊上船，不然何以機場外冷清清。我在網路訂船票時就有點難訂了，因為是旺季。且到了後必須先去一個窗口領票。排隊上船比預計時間快，而且船班算多，網路說每半小時或一小時有一班船，單日16-20次往返。

船很大很舒適，海景不錯，可若遠若近看到小金門、廈門，發思X之幽情。不一定是思古，發啥都可，或者發一種孤獨感（指生命本質上的，並非不舒適）或期待感，也算湊個浪漫。我朋友不到30歲第一次去大陸，我讓他靠窗坐，他看著這些海天景色似乎有點心中起伏，我問：「興奮嗎？」他頭如搗蒜的笑。他是吃綠色飼料長大的人但內心逐漸在轉變中，這回終於踏出第一步。廈門的建築物在海的另一邊，漸漸越來越近，忽然到了。大約不到半小時。

行李集中在船內的一個大空間中大家隨便放，取行李時要找一下，因為我們放妥後陸續有人來放，變成都是大大小小高來低去的箱子。

廈門五通碼頭在廈門東北角，金門水頭碼頭在金門西南角。看地圖從五通碼頭到集美區算快。去年我是到海滄區，車子開了好久又塞車，搞得我好累。

對照台北、台中直飛廈門的機票錢後，飛金門＋搭船走小三通終究可省1000～1500台幣？到底省多少我忘了，主要是直飛沒有想像中便宜。北高兩地到廈門的里程從地圖來看差不多。台北飛上海比飛廈門便宜不少，因為航班多。相較高雄飛上海比飛廈門更便宜。（搞不好我查錯）另據網路籠統資料，高雄飛廈門比台北飛廈門便宜些，二者都搭廉航可能便宜1000（詳細待查）。

至於行程時間，台北通常要去桃園機場，耗時不少，有個香港朋友去年跟我說台北到桃園的機場捷運很慢，而且從捷運站通到搭乘點的路程也有點遠，這也是耗時，雖然多走幾次可能覺較不遠。從高雄或其周邊到小港機場我看快得多。本人住過高雄縣大社鄉以前常跑小港往返北高（叫「國內」航線，小港和松山機場往返，我在檳榔攤或便利商店買最便宜的瑞聯航空機票，當年還沒高鐵，有時搭火車或野雞車）。

總之小三通對台北台中去廈門的人確實可省錢，對高雄去廈門的人而言可能沒省到啥錢。

綜合來看，不把省錢當美德或樂趣的人不如直飛廈門（無論從台北或高雄都是）。而且小三通必須抓飛金門和碼頭出發的時間和訂兩種票，有點煩人，當然也很多人三兩下搞定。若是焦慮型的人（譬如我）就多了一些折騰。

為了免去在廈門機場等候行李，能輕裝上陣就輕裝，一個小行李箱塞機艙櫃子。

小三通另有一條冷門路線是從金門水頭碼頭開到泉州南安的石井碼頭。一天三班而已，早中午。船要開一小時。據說當地較鄉下。南安的石井鎮是鄭成功的故鄉，這裡保存不少有關鄭成功的古蹟或設紀念館。我有個朋友去年從廈門島內打車（叫車）直撲南安探查鄭成功遺跡，他去了感到很有收穫。據說一般到石井的人是往北走，搭客運去晉江、泉州。得搭頗久。他另一收穫是讚嘆廈門島內的植物園，說一天看不完。

直航盛行的年代，我曾從台灣直飛泉州晉江機場。爽。想飛哪就哪。當時是2019秋天，好像回來不久就結束兩岸榮景至今。我所謂的盛行年代，大概除了拉薩，大陸每個省級行政區至少有一個點（省會）對飛台灣。譬如寧夏自治區的銀川、內蒙自治區的呼和浩特也有。中國有34個省級行政區（當然含台灣）。而且不少省份不光省會也對飛台灣，譬如遼寧至少有瀋陽吧？大連，山東至少有濟南、青島吧？福建有廈門泉州福州，廣東至少有廣州深圳（搞不好不止？），浙江至少有杭州寧波。好像一共可能50多個甚或70多個點。

我的經驗談寫得有點亂還請見諒。

在此順向您遇到的司機大哥致意。穎宇敬上。